在夏季工程作業中，高溫不管是對挖改鑽機還是挖機的駕駛員來說，都是一個痛苦的考驗，人怕高溫，機器也怕啊！發動機水溫高，液壓油溫高，你都經曆過嗎？炎熱的夏季，駕駛室有空調不能開，一開空調水溫就蹭蹭往上竄，立馬高溫，高溫往往會引發挖機部件故障和工作效率。為什麽挖改鑽機發動機水溫和油溫會過高呢？重慶千亿体育官网登录入口下载機械的小編就為大家分享下挖機溫度異常過高的原因及處理辦法。

首先我們來看看發動機的產熱原理。發動機產熱主要是由汽缸燃料燃燒以及各運動部件摩擦產生的，運動部件的摩擦由於機油的潤滑，其摩擦係數小產熱也小。

其次我們再來了解下發動機的散熱問題。散熱水箱堵塞、水泵不工作或是工作不良、節溫器工作不良、風道非正常循環都會導致發動機水溫過高。以挖機為主體的各類挖改鑽機長期在戶外作業，灰塵、柳絮等雜物很容易就將散熱器堵塞，造成散熱不良。水泵工作不良時發動機防凍液循環速度小，不能及時將發動機熱量通過水箱進行交換，導致高溫。發動機的節溫器可根據防凍液溫度調節防凍液的大循環和小循環，如果節溫器發生故障，防凍液可能無法轉換至大循環，導致水溫高。長期使用自來水給水箱加水，因為自來水中含有多種雜質，如果長期使用容易將水道、水管及水箱堵塞，影響水循環，產生高溫。當發動機罩密封不良時，熱風容易停留在發動機艙形成渦流，影響發動機散熱從而產生高溫。

 再次，發動機水溫過高也會迅速引發油溫升高，因為防凍液不能及時將發動機熱量交換，機油直接與發動機各運動部件接觸迅速升溫，高溫的機油其黏度會降低，潤滑效果差，發動機各運動部件磨損將增大，嚴重時甚至會出現發動機抱瓦、粘缸等故障，對發動機危害非常大。

通過上述三點，我們可以看出在挖改鑽機日常作業過程中，特別是在夏季，一旦發現發動機水溫超過保險線，此時便需對其進行降溫，立即停止挖改鑽及挖掘機的作業，但切忌將發動機熄火。那麽該如何對發動機水溫進行降溫處理呢？根據發動機產熱和散熱原理，我們可以從幾下幾個方麵去做處理工作：

1.采用“低轉速，降負荷”的方式降溫，將油門調到低，此時發動機負荷小轉速低，產熱量小，能減緩水溫上升速度。

2.將挖改鑽及挖掘機發動機散熱器的艙門打開，加大進風量，但切忌打開發動機罩，需維持發動機正常的風道。

3.水溫下降後，檢查防凍液是否缺少，如有缺少需添加防凍液。

4.深度檢查發動機高溫原因，檢查水箱、水泵、節溫器等是否不正常工作，清洗水箱，逐步排查高溫原因。對於水泵的檢查，可觀察水箱口，看是否有水流動翻滾，也可使用測溫槍檢測水箱上部和下部溫差，如溫差過大可能為水箱、水管堵塞或水泵工作不正常。

5.檢查風扇是否有損壞，對於由皮帶傳動的散熱風扇還需檢查皮帶鬆緊程度。     

如果液壓油溫高就需要檢查液壓油品質，質量差變質的液壓油予以更換，並選擇夏季合適的液壓油標號；檢查回油濾芯，會有閥體是不是存在堵塞和異常的情況，並予以排除；適當的增加液壓油的總量，當管路中運動的液壓油循環到油箱以後會有一個良好的降溫；液壓元件（泵，閥）內泄也會造成液壓油高溫；檢查散熱器是不是有堵塞或者吸附的雜物，清理去除雜物，保證散熱有效麵積。 

挖機在夏季發動機水溫過高是一個很普遍的現象，是一個引起因素多、綜合性強的老大難問題，往往需要綜合判斷。有關夏季日常作業中挖改鑽機發動機水溫過高的原因及解決辦法，我們就分享到這裏，隻要我們充分把握上述各項因素及其特點，遵循“先找因後排故”、“先初步後深入”、“先綜合後逐個”的原則，認真細致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決，當然對於挖機操作人員來說，需要不斷學習和掌握相關維護和保養的技術知識，這樣才能在遇到故障的時候有的放矢，提升作業效率。